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连接器行业发展到现在，连接器端子厂商由车辆质量评估连接器的稳定性和耐用性，连接器制造商执行程序测试。如果出现连接错误，大多数可以被识别为以下类型的故障，电气故障和连接器产品等问题。
连接器厂商非常注重产品的实用性能，稳定性和成本要求更加严格。线束连接器只有产品和技术才能满足这些客户的终需求。
通常，人们使用电镀如金或银这些作为原材料，这些金属作为氧化的作用不发生反应，效果也会更好，这些涂层的厚度范围为0.5μm至1.27μm。然而，因为它们包含及其加工，所以这种类型的涂覆工艺是昂贵的，使得人们尽可能少地使用这种类型的材料涂覆。在汽车电气布线应用中，只有约10％的使用这种金属结。
这种连接器技术带来显着的工艺成本效益，它被压入金属导体板孔中的无铅焊料。适用于汽车应用的严格条件，FCI Nip端子已经设计时，将PCB完全可控的电阻和变形强度降至晓，为PCB界面提供稳定的保证。除了的性能（与SMT工艺兼容并保持优异元件的完整性），由于不存在PCB和桥接的热冲击的风险，还提高了额外工艺的质量。
连接到涂层系统的多针连接器代表了进一步的挑战。人体工程学考虑应该尽可能小地增加插入力连接器，但是随着电路数量的增加，插入连接器所需的力成比例。然而，每个触点的电特性给出显示通常高的接触压力（通常高插入力），这是低功率连接器不兼容以实现更高的目标。
为了解决这个问题，它开发了一个新的接触面。通常选择性施加到接触表面的微粒和相同处理的锡。典型的镀锡端子插入孔可以将其力减少超过40％。该解决方案允许连接器具有更多的销和没有插入支撑装置 - 改进的人体工程学和改进的ffcfpc连接器稳定性。
连接器有四个结构性的元素：
1、接触界面
2、接触镀层
3、接触弹性元件
4、连接器塑胶本体
接触界面有两种形式：
可分离性接触------连接器的每次插入时形成的联接 性接触------连接器固定在子系统上的点，这些点是当作连接的
机械性：包括压接、刺破、压入和绕线
金属性：端子接触界面形成了金属性的接触，如焊接(Soldering)和焊接(Welding)
端子间的接触界面决定了端子的电阻、连接器的寿命(性能不失效的情况下插拨次数) 失效的发生。
连接器的端子材质目前市面上有磷青铜,黄铜,表面有镀锡和镀金,镀金一般导电性的功能高些.
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连接器两大电气性能
电气性能:主要包括接触电阻、绝缘电阻和抗电强度
1.接触电阻:高质量的电连接器应当具有低而稳定的接触电阻,连接器的接触电阻从几毫欧到数十毫欧不等.
2.绝缘电阻:衡量电连接器接触件之间和接触件与外壳之间绝缘性能的指标,其数量级为数 百兆欧至数千兆欧不等.
3.抗电强度 :是表征连接器接触件之间或接触件与外壳之间耐受额定试验电压的能力.
环境性能: 常见的环境性能包括耐温,耐湿,耐盐雾,振动和冲击等.
盐雾的要求:接触电阻少于等于0.2欧姆,不露出底金属,无严重锈蚀,试验条件:连接器在插合状态下进行测试,温度:35度+-2度,时间5+-1S.
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